擁有多年美譽度的“世界經(jīng)濟論壇”（下稱“達沃斯”），是千余計的商界、金融、學界精英們的視聽盛筵。人們從四面八方風塵仆仆地奔向大連，在會場內(nèi)外擴大著自己的音量，觀點與思想的對撞無處不在。

　　150個場次的交流后，達沃斯結束了。筆者卻陷入了思考：如此高逼格的活動，光伏企業(yè)發(fā)出的聲音卻是羸弱的。無論是從主流媒體的報道還是網(wǎng)站傳播上，企業(yè)家都沒有受到足夠的重視，拿不到太多話語權。到底是哪里出了差錯呢？

　　不能打通達沃斯“任督二脈”的原因何在？
　　25000條“達沃斯”現(xiàn)場的新聞中，中國光伏企業(yè)被報道的次數(shù)屈指可數(shù)，一位現(xiàn)場的光伏公司工作人員告訴筆者，找上門來采訪的媒體也不多。筆者發(fā)現(xiàn)，一些話題難以讓人們想起新能源、想起光伏人。

　　閃耀在達沃斯的亮點話題之一就是“創(chuàng)新”。會議的?？?--天合光能（TSL.NYSE）董事長兼CEO高紀凡，新進入者---順風清潔能源CEO羅鑫，并沒有將這一主題做更深入的解讀。筆者在翻看了高紀凡的所有采訪記錄后，也只是發(fā)現(xiàn)一段“2012年和2013年公司仍投入了近5億元用于新產(chǎn)品的研發(fā)”這句與創(chuàng)新還算搭邊的話。

　　老板們沒法聊此題，形成不了討論焦點，可能與會議、采訪時長有關，更深層次的原因在于，行業(yè)創(chuàng)新還是亦步亦趨地停留在產(chǎn)品的“升級換代”這一表面上，顛覆性的技術似乎還沒涌現(xiàn)。

　　在2014年12月的中國光伏大會CPVC上，14項創(chuàng)新性學術成果被單獨拎了出來：香港中文大學在厚度為亞微米的CIGS電池上獲得成功，效率達17.5%；三安光電在500倍的聚光條件下，光電轉(zhuǎn)換效率可以超過42%。未來1到2年中，高效組件技術中的PERC、N型單晶技術也會流行起來，其中依靠增加光波吸收提升電池的PERC技術，光電轉(zhuǎn)換效率可達到21%。不過這類技術也非完美，雖可在有限成本下提高電池效率，但仍有光衰。

　　馬云在大量買入各類公司、參股文化及傳媒產(chǎn)業(yè)；樂視網(wǎng)從視頻開始，不僅造了手機，還賣得了電視，明年甚至要推出汽車了；無數(shù)人已經(jīng)辭去了原來的工作，走向不同領域，而光伏的“創(chuàng)新”仍局限于技術升級、金融合作的變化，很少看到特別的商業(yè)模式和生產(chǎn)管理模式，協(xié)作的蛻變也不多。筆者不是想讓光伏朋友都下崗，都去做自己的生意，而是在想，到底有沒有什么東西，也讓這個走了十多年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有些勃勃生機？

　　當然，目前中國并不具備類似Solarcity所在地美國的有關優(yōu)惠政策及房屋條件等要素，所以不可能在短期內(nèi)實現(xiàn)“家家安裝太陽能”的愿望，畢竟類似的商業(yè)模式要打造出來需要各種前提。但中國光伏產(chǎn)業(yè)中的其他新花樣也似乎不多。正泰太陽能那種已于德國基地實現(xiàn)高度機器人操作的創(chuàng)新型工廠，在國內(nèi)更不常見。

　　隨著中國人口紅利的消逝、某一天，中國光伏企業(yè)的競爭力會不會突然下降了：工作效率不如周邊國高，機器自動化又沒跟上，屆時我們只能眼巴巴地望著鱗次櫛比的海外同行坐收漁利，而自己手中的陳舊武器難以揮動。

　　論壇發(fā)言時，羅鑫對“創(chuàng)新”還是點到了幾句：“達沃斯年會向所有人傳遞了一個重要的信息，就是創(chuàng)新需要通過協(xié)作精神來完成。這個協(xié)作，不僅僅包括個人和個人之間的協(xié)作，還有行業(yè)之間跨界的協(xié)作，如傳統(tǒng)能源和新能源，更重要的是國家與國家之間的協(xié)作。創(chuàng)新是全人類的創(chuàng)新，而不是某一個或者某一個企業(yè)、某一個行業(yè)的創(chuàng)新。”至少這段話已不再將創(chuàng)新局限于“技術”層面，而有了更多延展性的詮釋。

　　互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟與股市等話題難以回應
　　一家網(wǎng)站總結了會議的幾大關鍵詞：經(jīng)濟增長、股市、國企改革、新常態(tài)、人民幣匯改、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和機器人。“經(jīng)濟增長、新常態(tài)、人民幣匯改”都可看做是政府層面和經(jīng)濟學界的最愛，這里不深究了?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟、股市兩大話題，看似會讓光伏企業(yè)家們聊的開，但事實并非如此。

　　“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟”與能源行業(yè)之間的正確打開方式，自然是“能源互聯(lián)網(wǎng)”。A股市場在泡沫化最嚴重的去年年底至今年5月前，各大企業(yè)把“能源互聯(lián)網(wǎng)”這一概念吹得神乎其神，加上其他人的煽風點火，現(xiàn)在看來，是為拉高股價所做的奮力一搏。

　　然而，真正懂得“能源互聯(lián)網(wǎng)”內(nèi)涵的人有多少？把此概念說清的，上哪找？

　　記得一篇名為《當談論能源互聯(lián)網(wǎng)時，能源圈最近在談論什么？》的文章中，曾把能源互聯(lián)網(wǎng)的定義解釋過一輪。比如美國著名學者杰里米.里夫金預言過，新能源技術與信息技術的深入結合，能源互聯(lián)網(wǎng)就能出現(xiàn)。

　　“一千個羅密歐心里，有一千個朱麗葉。”這是國內(nèi)業(yè)界在定義“能源互聯(lián)網(wǎng)”概念時的現(xiàn)狀。有的認為，它就是“以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、以輸送清潔能源為主導，全球互聯(lián)泛在的堅強智能電網(wǎng)。”有的則評價，能源互聯(lián)網(wǎng)是通過智能終端實現(xiàn)家庭、社會等用電用能的智能化。但到了光伏這里，似乎這個話題就沒法繼續(xù)下去了：沒有哪家公司可給出業(yè)內(nèi)認可的答案。自然而然，當達沃斯涉及“互聯(lián)網(wǎng)”話題時，出身新能源公司的人就會顯得底氣不足、紙上談兵了。

　　再看看租車行業(yè)。雖有滴滴打車、UBER、滴答拼車等各類競爭者，然而這種“用戶需求+互聯(lián)網(wǎng)+車輛”三方結合的模式，已在業(yè)內(nèi)達成基本共識，租車行業(yè)被顛覆，傳統(tǒng)租車領域的重資產(chǎn)、低利潤情形也被改頭換面。

　　不否認，“能源互聯(lián)網(wǎng)”所涉領域十分龐雜：發(fā)電側、售電側、設備商、監(jiān)控、儲能等，哪個環(huán)節(jié)都可單獨成篇，目前也有陽光電源、綠能寶等公司嘗試打造與眾不同的商業(yè)模式，改變固有思維。而這也是打通未來達沃斯之路、創(chuàng)造話題并與在場數(shù)更多企業(yè)家有共同語言的前提。

　　今年的另一個大熱題目便是“股市”。這下好了，光伏公司更避而不談了。為什么？不說在中國股市玩的企業(yè)，只說海外上市的一批強勢企業(yè)，股價已跌到“沒朋友”。

　　把股市的屏幕打開一看，蔓延在小電腦上的這些K線只能用一個“慘”字形容。這兩天好不容易回升了一點，但相比前幾個月下跌的幅度，更是“慘不忍睹”。

　　有人反對道，中國A股市場都跌得不忍直視了，不管是親媽還是干媽出面也無濟于事；美國股票再怎么下跌，也不如A股跌的厲害。

　　不要忘了，即便動蕩不如中國大，但一只只幾億美元市值的“中概股”相加，似乎都抵不過一家美國上市公司第一太陽能，再換一家外星人ElonMusk的Solarcity，境遇也是類似。中國企業(yè)技術突破上欠火候、商業(yè)模式上無重大進展，如果未來個別公司不能依靠“yieldco”做改變的話，新能源“倦鳥歸巢”的日子也就為時不遠了。

　　光伏公司老大們沒有被媒體聚焦，不怪達沃斯，不怪記者，換個角度想想：旁觀者也有自己的樂趣?；厝ゾ毧喙?，來日再戰(zhàn)未嘗不可。