汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對裝備制造業(yè)的發(fā)展是個很大的推動，特別是機床工具業(yè)。常年以來汽車制造設(shè)備有70%依賴進口。進入21世紀(jì)，我國每年汽車產(chǎn)量約增加100萬輛，機床進口同步增長約10億美元，進口設(shè)備在汽車生產(chǎn)行業(yè)中仍占有相當(dāng)大的比重。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對裝備制造業(yè)的發(fā)展是個很大的推動，特別是機床工具業(yè)。常年以來汽車制造設(shè)備有70%依賴進口。進入21世紀(jì)，我國每年汽車產(chǎn)量約增加100萬輛，機床進口同步增長約10億美元，進口設(shè)備在汽車生產(chǎn)行業(yè)中仍占有相當(dāng)大的比重。
　　
　　汽車工業(yè)的發(fā)展給機床行業(yè)帶來更多的發(fā)展機遇，機床行業(yè)遇到空前以來的好政策環(huán)境，應(yīng)該抓住這樣難得的機遇。當(dāng)然，機遇的同時也是挑戰(zhàn)。在由機床大國向機床強國邁進的過程中，我們還面臨兩個挑戰(zhàn)，一是國家、社會對裝備制造業(yè)寄予的厚望；另一個則來自于國外廠商要占領(lǐng)中國市場而引起的激烈競爭。
　　
　　汽車工業(yè)是機床行業(yè)的大用戶，汽車工業(yè)永不停步，機床行業(yè)也在穩(wěn)步前行，讓我們共同分析機床主要應(yīng)用在汽車工業(yè)哪些方面？
　　
　　汽車行業(yè)機床消費的主體分為兩個層面，其一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線；其二是包括發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機床，且目前國產(chǎn)沖壓線已完全可以滿足要求。機床消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工。有專家推算，汽車零部件加工用機床的需求比整車廠要大10倍以上。
　　
　　作為汽車核心的發(fā)動機，其加工設(shè)備是最重要的汽車裝備之一。隨著新車型加速進入市場，發(fā)動機生產(chǎn)線對柔性化的要求也越強，通常一條發(fā)動機生產(chǎn)線要能夠滿足生產(chǎn)三種機型的要求。而汽車輕量化使發(fā)動機缸體、缸蓋材料由鑄鐵向鋁合金轉(zhuǎn)變，對機床又提出了一些新的更高要求。
　　
　　目前進口設(shè)備價值在我國汽車發(fā)動機生產(chǎn)中占有90%甚至95%的比重，發(fā)動機生產(chǎn)線使用的刀具，國產(chǎn)化率超不過10%。國產(chǎn)機床的差距主要表現(xiàn)在三個方面，第一是集成技術(shù)欠缺，缺乏將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)集成為柔性制造單元或流水生產(chǎn)線的技術(shù)；第二是國產(chǎn)機床的可靠性和穩(wěn)定性還有待提高，特別在汽車這種大批量生產(chǎn)模式下，矛盾顯得格外突出；第三是國內(nèi)企業(yè)對用戶的服務(wù)還停留在售后服務(wù)階段，而汽車行業(yè)普遍要求提供整體工藝裝備解決方案。這些差距和問題應(yīng)該引起機床生產(chǎn)企業(yè)充分的重視。
　　
　　我國的汽車工業(yè)正處于前所未有的高速發(fā)展期，在國際金融危機沖擊下依然顯示出強勁的發(fā)展?jié)摿ΑＦ嚬I(yè)已經(jīng)成為機床消費的主體，有關(guān)分析認(rèn)為其比例已經(jīng)占到機床消費總量的40%。機床工業(yè)應(yīng)緊緊抓住汽車產(chǎn)業(yè)今后10年大發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，瞄準(zhǔn)當(dāng)前汽車發(fā)展方向，針對國家鼓勵和支持小排量汽車、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等熱點項目，瞄準(zhǔn)世界汽車制造技術(shù)及裝備發(fā)展前沿技術(shù)，大幅提升國產(chǎn)機床市場占有率，逐步實現(xiàn)進口替代，與國內(nèi)汽車工業(yè)共同發(fā)展。