近日，比亞迪宣布收購(gòu)日本大型模具生產(chǎn)企業(yè)――日本荻原公司旗下一家工廠，雙方已簽訂合同。專家分析認(rèn)為比亞迪此次收購(gòu)是中國(guó)汽車公司進(jìn)軍整車制造上游零部件領(lǐng)域的嘗試。中新社援引京華時(shí)報(bào)4月2日的報(bào)道稱，比亞迪4月1日確認(rèn)已收購(gòu)日本荻原公司旗下的大型汽車模具工廠，收購(gòu)金額等具體詳情將在清明節(jié)后公布。
　　比亞迪此次收購(gòu)的是荻原在日本的四個(gè)工廠之一，名為“館林工廠”，主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩等主要車體構(gòu)成鋼板的模具。按照雙方協(xié)議，從4月1日起，比亞迪已開始接收該廠的土地、廠房設(shè)備及80人左右的員工。
　　資料顯示，館林工廠位于東京近郊，豐田、本田及通用等都是其供應(yīng)對(duì)象。日本荻原公司總部位于日本群馬縣，是全球最大的獨(dú)立汽車模具生產(chǎn)企業(yè)之一。除日本之外，該企業(yè)還在美國(guó)、英國(guó)、泰國(guó)、墨西哥和中國(guó)等地開設(shè)工廠。
　　據(jù)了解，比亞迪暫時(shí)將少量擴(kuò)大其產(chǎn)能規(guī)模，但此后會(huì)將其生產(chǎn)線搬至北京模具廠。比亞迪內(nèi)部人士表示，該公司將派其在北京模具廠的員工前往館林工廠學(xué)習(xí)。
　　比亞迪是汽車界的異類企業(yè)，此前汽車界的潮流是專業(yè)化，各家公司紛紛剝離零部件企業(yè)。然而比亞迪卻反其道而為之，不斷收購(gòu)模具等零部件企業(yè)，比亞迪總裁王傳福對(duì)此解釋，控制供應(yīng)商有利于比亞迪整體降低成本。
　　另?yè)?jù)廣州日?qǐng)?bào)4月12日?qǐng)?bào)道，近日，比亞迪宣布收購(gòu)日本大型模具生產(chǎn)企業(yè)――日本荻原公司旗下一家工廠。雙方已簽訂合同，在4月1日進(jìn)行了土地、廠房、設(shè)備和約80名員工的交接工作，具體收購(gòu)金額未對(duì)外公開。
　　比亞迪此次收購(gòu)的是荻原旗下的館林工廠。主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩等主要車體構(gòu)成鋼板的模具。有著近60年歷史的荻原，在日本擁有包括館林工廠在內(nèi)的5家工廠，而且在美國(guó)、英國(guó)、泰國(guó)、中國(guó)等也設(shè)有工廠，為通用等國(guó)際汽車巨頭供貨。
　　比亞迪旨在通過(guò)收購(gòu)?fù)晟谱陨砟＞吖に囁?，而荻原則希望縮小過(guò)剩的生產(chǎn)能力以改善收益。相關(guān)人士透露，收購(gòu)?fù)瓿珊?，比亞迪將把館林工廠生產(chǎn)的車門等模具運(yùn)到中國(guó)用于汽車生產(chǎn)。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過(guò)收購(gòu)將荻原車體成型方面的先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)用在國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)上，進(jìn)一步提升自身技術(shù)水平，完善產(chǎn)業(yè)鏈條。
　　專家分析認(rèn)為比亞迪此次收購(gòu)是中國(guó)汽車公司進(jìn)軍整車制造上游零部件領(lǐng)域的嘗試，中國(guó)廠家對(duì)擁有先進(jìn)技術(shù)和品牌的日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)，正積極展開收購(gòu)攻勢(shì)，預(yù)計(jì)今后該攻勢(shì)將更加猛烈。