新車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入金九銀十的傳統(tǒng)旺季，但今年情況不同以往，流通協(xié)會(huì)提醒，受疫情及暴雨影響，市場(chǎng)需求或?qū)⒀雍筢尫?；短期?nèi)芯片短缺難以緩解，俏銷(xiāo)車(chē)源供應(yīng)不足較為普遍，需謹(jǐn)慎看待后期市場(chǎng)。

       1-7月，二手車(chē)交易989.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.96%，比2019年同期增長(zhǎng)22.52%。8月各級(jí)別二手車(chē)型保值率基本處于上漲趨勢(shì)，但中大型車(chē)價(jià)上漲幅度做大，而小型車(chē)、緊湊型車(chē)價(jià)略有下降。

       在剛剛過(guò)去的8月，新車(chē)市場(chǎng)也打破往年市場(chǎng)規(guī)律，表現(xiàn)不及7月。數(shù)據(jù)顯示，8月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為51.7%，同比下降1.1%，環(huán)比下降0.6%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)臨近榮枯線，仍處不景氣區(qū)間。

       流通協(xié)會(huì)表示，從整體的市場(chǎng)來(lái)看，8月整體車(chē)市出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性矛盾，經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)輛供給與消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求不匹配，一方面是經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)車(chē)可賣(mài)、交車(chē)周期變長(zhǎng)；另一方面是近期終端優(yōu)惠收縮，同時(shí)等待周期變長(zhǎng)，消費(fèi)者普遍持觀望態(tài)度。綜上，估算8月銷(xiāo)量約為150萬(wàn)輛，環(huán)比下降10%，金九銀十旺季是否能如約而至，尚未可知。

       再來(lái)看二手車(chē)，今年7月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易145.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.66%，環(huán)比下降4.45%，交易金額為912.20億元。

       1-7月，二手車(chē)交易989.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.96%，比2019年同期增長(zhǎng)22.52%。其中，基本型乘用車(chē)共交易598.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.28%；客車(chē)76.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.16%；載貨車(chē)83.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.49%；SUV 106.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.11%；MPV 57.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.94%；交叉型乘用車(chē)22.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.79%。各車(chē)型同比均有明顯增長(zhǎng)。

       按價(jià)格劃分，二手車(chē)交易量的增速主要集中在首尾兩端，五萬(wàn)元以下車(chē)型同比增長(zhǎng)1.17%，15-30萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)1.02%，30萬(wàn)區(qū)間以上增長(zhǎng)0.15%。但從絕對(duì)數(shù)量來(lái)說(shuō)，低價(jià)車(chē)型仍占據(jù)主要位置，5萬(wàn)元以下車(chē)型占比高達(dá)56.82%，15萬(wàn)元以上車(chē)型占比僅為12.06%。

       轉(zhuǎn)籍率方面，7月是交易淡季，流通性呈現(xiàn)雙降狀態(tài)，同比下降0.34%，環(huán)比下降0.71%。交易活躍五個(gè)地區(qū)依然是北京、吉林、黑龍江、上海和浙江。

時(shí)間來(lái)到8月，從數(shù)據(jù)看，8月線上二手車(chē)源量環(huán)比增長(zhǎng)4%，流通協(xié)會(huì)表示，很多廠家陸續(xù)在8月推出新車(chē)或換代車(chē)型，形成置換高峰，置換后的車(chē)輛便進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。

       再看消費(fèi)者比較關(guān)心的二手車(chē)保值率問(wèn)題。從整體數(shù)據(jù)分析，8月各級(jí)別車(chē)型保值率基本處于上漲趨勢(shì)，但中大型車(chē)價(jià)上漲幅度最大，而小型車(chē)、緊湊型車(chē)價(jià)有所下降，由于二手車(chē)交易與新車(chē)置換深度綁定，因此從本月的價(jià)格分化可以看出消費(fèi)者置換新車(chē)的路徑：大部分用戶均將尺寸空間較小的車(chē)型升級(jí)置換為大型車(chē)輛，因此小型車(chē)被車(chē)主主動(dòng)出售，但買(mǎi)方需求不強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致成交價(jià)格持續(xù)下滑，大型車(chē)情況正好相反。