進(jìn)入11月份，恒大汽車的量產(chǎn)工作加速推進(jìn)。首先是11月10日，“恒馳”品牌及車標(biāo)Logo正式亮相，兩天后恒大汽車宣布上海、廣州兩大生產(chǎn)基地全面啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試。自2019年11月12日恒大集團(tuán)在廣州舉辦新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)只過去了一年時(shí)間。顯示出非常高效的推進(jìn)速度。

在啟動(dòng)試生產(chǎn)之際，恒大汽車再次表示，此前已經(jīng)亮相的六款恒馳汽車將于2021年開始陸續(xù)量產(chǎn)。這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是恒大汽車此前一直強(qiáng)調(diào)的量產(chǎn)時(shí)間。

隨著量產(chǎn)時(shí)間不斷迫近，備受關(guān)注也備受爭議的恒大造車模式也即將接受業(yè)界的檢驗(yàn)。成敗在此一舉。

恒馳車標(biāo)彰顯恒大造車野心

11月10日，恒大汽車正式發(fā)布了旗下“恒馳”品牌及其車標(biāo)logo，不出所料，這個(gè)標(biāo)識(shí)及其解讀仍然具有非常鮮明的恒大特色。

整個(gè)車標(biāo)造型采用盾徽設(shè)計(jì)，主體是一只咆哮的金色雄獅，腳下踩著紅色的地球，背景是藍(lán)色的天空，盾徽底部是黑色的恒馳中英文標(biāo)識(shí)。恒大官方表示其寓意是“保護(hù)藍(lán)天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球”。 

首先，恒馳車標(biāo)Logo形象的展示了恒大汽車的目標(biāo)。按照該公司的規(guī)劃，恒大汽車計(jì)劃用三到五年時(shí)間成為全世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。

其次，恒馳車標(biāo)Logo具有非常濃烈的東方色彩。無論是雄獅的形象及其寓意，還是整個(gè)Logo的配色，再配合“恒馳”的中文標(biāo)識(shí)，都顯示其是一家中國的車企，同時(shí)又具有全球目標(biāo)。

第三，恒大官方對“恒馳”車標(biāo)Logo的解讀，尤其是“決勝紅?！边@句表明恒大汽車對當(dāng)前的新能源汽車市場的競爭環(huán)境認(rèn)識(shí)得非常清楚。

先進(jìn)制造確保品質(zhì) 大規(guī)模量產(chǎn)降低成本

11月12日日，恒大汽車宣布其上海、廣州兩大基地啟動(dòng)試生產(chǎn)，并對外公布了沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線的圖片和生產(chǎn)視頻，向外界展示其先進(jìn)的工廠和生產(chǎn)線。

據(jù)了解，這兩大基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，裝配了2545臺(tái)智能機(jī)器人，擁有非常高的自動(dòng)化率和生產(chǎn)節(jié)拍，全面達(dá)產(chǎn)后1分鐘可產(chǎn)1輛車。

據(jù)恒大汽車的官方信息，這兩大基地采用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發(fā)那科等世界最先進(jìn)的裝備，引進(jìn)世界最先進(jìn)的工藝，實(shí)現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造。

按照計(jì)劃，恒大汽車將在全球建設(shè)多個(gè)類似上海、廣州這樣的高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)基地，以實(shí)現(xiàn)到2025年首期規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛/年的目標(biāo)。

這種通過大規(guī)?？焖偕狭康淖龇ㄍ瑯泳哂蟹浅ｕr明的恒大造車的特色。

由于資源和資金的限制，當(dāng)前很多造車新勢力普遍采取滾動(dòng)式的發(fā)展策略，無論是新車型研發(fā)、還是工廠建設(shè)、銷售和售后服務(wù)體系搭建，都采用漸進(jìn)式的發(fā)展策略。不過，恒大汽車顯然認(rèn)為這種做法太慢，難以形成規(guī)模效應(yīng)。

恒大的造車戰(zhàn)略就是大干快上、通過大規(guī)模生產(chǎn)降低制造成本、同時(shí)確保產(chǎn)品品質(zhì)，快速獲得市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。

資本市場利好不斷

資本市場上，恒大汽車也利好不斷，其造車事業(yè)正在獲得越來越多的支持和認(rèn)可。

9月15日，恒大汽車（0708.HK）超額配售新股成功募資40億港元，云鋒基金、紅杉資本等頂級大型國際基金以及騰訊、滴滴等科技巨頭都參與了此次配售。

更加重要的是，阿里、騰訊和滴滴等科技巨頭和出行行業(yè)頂級玩家的支持，不僅給恒大汽車提供了資金支持，還將與恒大汽車在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛方面形成協(xié)同效應(yīng)。

此次戰(zhàn)略配售之后，緊接著在9月18日，恒大汽車在港交所公告稱計(jì)劃發(fā)行人民幣股份并于上海證券交易所科創(chuàng)板上市。9月22日，恒大汽車在深圳證監(jiān)局進(jìn)行了輔導(dǎo)備案。

當(dāng)前，科創(chuàng)板正是國家大力支持的資本市場，非常適合新能源車企。如果恒大汽車能夠順利登陸科創(chuàng)板，將在港股之外順利打通人民幣融資渠道。

從股價(jià)表現(xiàn)來看，自今年6月恒大汽車的股價(jià)啟動(dòng)上漲以來，目前漲幅已經(jīng)超過300%，截止11月13日，報(bào)收于24港元/股，市值達(dá)到2115.98億港元。

總結(jié)：恒大造車一度被汽車行業(yè)質(zhì)疑，其造車模式和策略也不被汽車行業(yè)的從業(yè)者所看好，但隨著恒大相繼公布其造車的詳細(xì)戰(zhàn)略、車型規(guī)劃、研發(fā)和生產(chǎn)銷售布局，再加上此次啟動(dòng)試生產(chǎn)，其造車路線圖不斷清晰起來，在打破外界質(zhì)疑的同時(shí)，也讓行業(yè)多了一些期待。