汽車(chē)后市場(chǎng)順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)而生，早期以獨(dú)立維修店和配件制造為主，業(yè)務(wù)模式單一。初期汽修市場(chǎng)主要參與者為獨(dú)立維修店，他們規(guī)模小且格局分散，僅汽車(chē)維修一項(xiàng)業(yè)務(wù)?？v向一體化推動(dòng)部分獨(dú)立維修店向4S店轉(zhuǎn)型，形成“4S店為主、獨(dú)立維修店為輔”的后市場(chǎng)格局。之后4S店業(yè)務(wù)又向二手車(chē)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)等方向拓展，真正實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的縱向一體化。而隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的滲透逐漸，養(yǎng)車(chē)電商等平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，行業(yè)呈現(xiàn)新業(yè)態(tài)。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)通過(guò)設(shè)計(jì)研發(fā)、原料采購(gòu)、生產(chǎn)制造等生產(chǎn)出汽車(chē)，該環(huán)節(jié)參與主體主要是汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)單位、原料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、整車(chē)廠。然后進(jìn)入銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要參與主體是負(fù)責(zé)批發(fā)零售的分銷(xiāo)中心、區(qū)域代理、經(jīng)銷(xiāo)商。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后涉及的售后環(huán)節(jié)包括售后服務(wù)、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)租賃等，即為汽車(chē)后市場(chǎng)。

一、汽車(chē)后市場(chǎng)上游——汽車(chē)整車(chē)制造

汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)資金密集型、技術(shù)密集型、勞動(dòng)密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，如今中國(guó)已成為世界汽車(chē)制造大國(guó)。

2009年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量首次突破千萬(wàn)，以1379萬(wàn)輛的成績(jī)排名全球第一。自中國(guó)躍居世界汽車(chē)生產(chǎn)制造第一大國(guó)以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車(chē)產(chǎn)量完成2572.1萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降7.5%，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量完成1443.2萬(wàn)輛，同比下降9.6%。今年汽車(chē)生產(chǎn)受疫情等因素影響放緩，目前汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)形勢(shì)持續(xù)向好，當(dāng)月產(chǎn)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車(chē)根據(jù)用途可分為乘用車(chē)、商用車(chē)。其中，2019年乘用車(chē)生產(chǎn)2136萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降9.2%，占汽車(chē)產(chǎn)量比重達(dá)到83%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月乘用車(chē)產(chǎn)量完成1117.6萬(wàn)輛，同比下降15.5%。分車(chē)型來(lái)看，SUV和交叉型乘用車(chē)好于總體水平。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

商用車(chē)方面，2019年，在基建投資回升、國(guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰、新能源物流車(chē)快速發(fā)展，治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)好于乘用車(chē)，商用車(chē)產(chǎn)量完成436萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，商用車(chē)生產(chǎn)325.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，客車(chē)產(chǎn)量同比下降10.4%；貨車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)22.7%。

二、汽車(chē)后市場(chǎng)中游——汽車(chē)銷(xiāo)售

汽車(chē)整車(chē)制造生產(chǎn)完成后就是進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售，消費(fèi)者通過(guò)4S店、電商平臺(tái)等渠道購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同樣保持世界第一。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2576.9萬(wàn)輛，同比下降8.2%。

另外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月汽車(chē)銷(xiāo)售1455.1萬(wàn)輛，同比下降9.7%。受政策利好、車(chē)展、假期需求釋放等利好因素影響，汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)一步拉動(dòng)。

乘用車(chē)方面，2019年乘用車(chē)銷(xiāo)量2144.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比下降9.6%。占汽車(chē)銷(xiāo)量比重達(dá)到83.2%。最新數(shù)據(jù)，2020年1-8月乘用車(chē)銷(xiāo)量1128.8萬(wàn)輛，同比下降15.4%。

2019年，商用車(chē)銷(xiāo)量432.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比下降1.1%。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月商用車(chē)銷(xiāo)量完成326.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%。

我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)欣欣向榮，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)巨大的消費(fèi)潛力被挖掘，汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車(chē)2.7億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的75%；新能源汽車(chē)保有量417萬(wàn)輛，與去年年底相比增加36萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.45%；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.4億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?億人。

注：2020年數(shù)據(jù)截至6月統(tǒng)計(jì)值。

數(shù)據(jù)來(lái)源：公安部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

另外，從城市分布來(lái)看，全國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛的城市共有69個(gè)，與去年同期相比增加3個(gè)。其中，汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛城市31個(gè)，超過(guò)300萬(wàn)輛城市12個(gè)。北京汽車(chē)保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，成都汽車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛。汽車(chē)保有量保持增長(zhǎng)，但仍有進(jìn)一步擴(kuò)大的空間，隨著消費(fèi)需求不斷釋放，未來(lái)汽車(chē)保有量將攀升，為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)大量需求。

三、汽車(chē)后市場(chǎng)下游——后市場(chǎng)服務(wù)

（1）二手車(chē)服務(wù)

家庭使用需求升級(jí)、職業(yè)需要、消費(fèi)愛(ài)好等因素都會(huì)讓車(chē)主置換、轉(zhuǎn)賣(mài)已有的汽車(chē)，通過(guò)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、二手車(chē)電商平臺(tái)等渠道進(jìn)入流通市場(chǎng)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為1492.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.96%，增速回落。分月度來(lái)看，12月全國(guó)二手車(chē)交易量為全年單月交易量最高，且創(chuàng)單月交易量歷史新高，達(dá)到168.64萬(wàn)輛。

此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年7月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量126.15萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)3.02%，月度同比增長(zhǎng)4%。交易金額為779.79億元。累計(jì)方面，1-7月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量677.79萬(wàn)輛，同比下降16.06%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二手車(chē)市場(chǎng)是汽車(chē)后市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域中，具有一定規(guī)模的服務(wù)市場(chǎng)。近年來(lái)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)保持增長(zhǎng)，交易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2020年，國(guó)家、地方將加大力度促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，利好舉措同時(shí)帶動(dòng)二手車(chē)消費(fèi)。預(yù)計(jì)2020年，我國(guó)二手車(chē)交易量將近1600萬(wàn)輛；交易金額有望突破10000億元。未來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)有望在汽車(chē)后市場(chǎng)中提高市場(chǎng)份額。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）汽車(chē)租賃

近幾年，中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)得到發(fā)展。汽車(chē)租賃業(yè)被稱(chēng)為交通運(yùn)輸服務(wù)行，它因?yàn)闊o(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車(chē)型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車(chē)代替買(mǎi)車(chē)來(lái)控制企業(yè)成本。目前，汽車(chē)租賃正慢慢受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶(hù)的青睞。

數(shù)據(jù)顯示，2015年汽車(chē)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模突破500億元。隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的流行，共享形式的產(chǎn)品層出不窮，共享汽車(chē)的出現(xiàn)成為出行領(lǐng)域的下一個(gè)藍(lán)海，推動(dòng)汽車(chē)租賃市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大。2019年，汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模約為912億元，預(yù)計(jì)2020有望突破1000億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

未來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，將帶動(dòng)居民收入快速增長(zhǎng)；汽車(chē)保有量和銷(xiāo)量增長(zhǎng)、市場(chǎng)供應(yīng)鏈的完善、汽車(chē)租賃公司輕資產(chǎn)化管理趨勢(shì)、汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃公司的快速發(fā)展和產(chǎn)品成熟度的提升；以及租賃行業(yè)法律政策的完善和開(kāi)放，這些都給行業(yè)健康發(fā)展的提供了必不可少的條件和環(huán)境，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展前景可期。

（3）汽車(chē)保險(xiǎn)

在汽車(chē)后市場(chǎng)中，汽車(chē)保險(xiǎn)是十分重要的一個(gè)服務(wù)領(lǐng)域。機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即汽車(chē)保險(xiǎn)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)上漲，對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的需求也在不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛險(xiǎn)保單件數(shù)達(dá)到4.97億件，較上年增長(zhǎng)11%；保費(fèi)收入達(dá)8188億元，較上年增長(zhǎng)4.5%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：保監(jiān)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

目前，車(chē)險(xiǎn)除了傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)還可以通過(guò)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，普及的沒(méi)那么廣，而且互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)相對(duì)不夠規(guī)范，因此互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)雖有發(fā)展但較緩慢。未來(lái)，隨著市場(chǎng)進(jìn)一步規(guī)范，平臺(tái)加強(qiáng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)前景仍可期。

（4）汽車(chē)維修及配件

汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)和全球市場(chǎng)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)工業(yè)體系中的地位不斷提高。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4.00萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7%。在汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況趨于良好。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入將達(dá)4.61萬(wàn)億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。汽車(chē)在使用過(guò)程中，配件出現(xiàn)損壞也需要維修、更換。汽配供應(yīng)商、維修廠在汽車(chē)售后為車(chē)主提供汽配汽修服務(wù)，汽車(chē)配件包括制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)系統(tǒng)等。目前，中國(guó)的售后汽配汽修市場(chǎng)，由于主機(jī)廠對(duì)原廠件的流通和配件技術(shù)信息的壟斷，仍處于市場(chǎng)高度分散、信息不透明、質(zhì)量層次不齊、流通成本高的發(fā)展初級(jí)階段。

雖然汽配供應(yīng)鏈尚處于極度分散的狀態(tài)，但規(guī)模性供應(yīng)鏈商家正積極參與汽車(chē)后市場(chǎng)的布局。隨著行業(yè)內(nèi)具有綜合服務(wù)能力的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域運(yùn)營(yíng)服務(wù)商、汽車(chē)用品和配件的配送中心或區(qū)域中轉(zhuǎn)庫(kù)，汽車(chē)售后汽配汽修將形成完整供應(yīng)鏈，市場(chǎng)將得到更長(zhǎng)足的發(fā)展。

（5）汽車(chē)養(yǎng)護(hù)

與售后汽配汽修服務(wù)商不同，前者更多的是建立從開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)到銷(xiāo)售、倉(cāng)庫(kù)的汽車(chē)零配件供應(yīng)鏈來(lái)運(yùn)營(yíng)，而近年新興的汽車(chē)在線養(yǎng)護(hù)平臺(tái)雖然也提供零配件養(yǎng)護(hù)服務(wù)，但更多是融合汽車(chē)用品、保養(yǎng)服務(wù)、美容等綜合服務(wù)的在線平臺(tái)。

隨著汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，汽車(chē)保有量攀升，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)也得到發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超9000億元。隨著在線養(yǎng)護(hù)平臺(tái)的不斷擴(kuò)張，養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)規(guī)模將超9950億元。

在汽車(chē)后市場(chǎng)中，在線服務(wù)平臺(tái)層出不窮，其中養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域包括自營(yíng)養(yǎng)護(hù)電商、廠商自有平臺(tái)、綜合電商等多種模式，服務(wù)內(nèi)容日趨多樣。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)已從傳統(tǒng)的線下渠道發(fā)展至線上線下并駕齊驅(qū)的形態(tài)。與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)渠道相比，在線養(yǎng)護(hù)平臺(tái)可以更好的解決信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，對(duì)于售后零配件的質(zhì)量、服務(wù)、評(píng)價(jià)等信息將更公開(kāi)化，選購(gòu)過(guò)程也更為透明。為此，越來(lái)越多車(chē)主接受并選擇這些養(yǎng)護(hù)電商，資本也在加快布局。

目前，在線養(yǎng)護(hù)平臺(tái)中，途虎養(yǎng)車(chē)作為行業(yè)龍頭，已完成E輪融資，以過(guò)萬(wàn)的門(mén)店數(shù)和超400萬(wàn)人的MAU穩(wěn)居行業(yè)第一。此外，汽車(chē)超人、樂(lè)車(chē)邦、車(chē)點(diǎn)點(diǎn)、養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)等平臺(tái)也在快速成長(zhǎng)。未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)文化等新服務(wù)內(nèi)容的出現(xiàn)將為養(yǎng)車(chē)平臺(tái)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。隨著消費(fèi)者、后市場(chǎng)服務(wù)人員的時(shí)間成本越來(lái)越高，養(yǎng)車(chē)平臺(tái)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位將進(jìn)一步提升。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院資料

（6）汽車(chē)IT

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷研發(fā)、應(yīng)用，汽車(chē)技術(shù)正朝著智能化發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正是如今汽車(chē)制造的新風(fēng)口，新一代信息技術(shù)在汽車(chē)中加深應(yīng)用。在此背景下，汽車(chē)后市場(chǎng)中的汽車(chē)IT領(lǐng)域服務(wù)需求也在不斷增長(zhǎng)。

近年，華為、百度、阿里巴巴、騰訊等IT巨頭入局了自動(dòng)駕駛，積極布局智能汽車(chē)領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)的汽車(chē)零部件企業(yè)，IT巨頭在軟件開(kāi)發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)明顯。例如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，代碼的數(shù)量呈指數(shù)遞增，而涉及這些方面的汽車(chē)售后服務(wù)需要更加專(zhuān)業(yè)、具有研發(fā)實(shí)力的企業(yè)。未來(lái)隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及，各IT企業(yè)的優(yōu)勢(shì)還將加大，對(duì)汽車(chē)IT方面的售后服務(wù)也將更全面、專(zhuān)業(yè)。

（7）汽車(chē)金融

汽車(chē)金融是由消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)需要貸款時(shí)，可以直接向汽車(chē)金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求，來(lái)選擇不同的車(chē)型和不同的支付方法。

據(jù)中銀協(xié)發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019年度）》顯示，2019年全國(guó)25家汽車(chē)金融公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)人民幣9,063.71億元，同比增長(zhǎng)8.03%。當(dāng)年，汽車(chē)金融公司零售貸款車(chē)輛為664.6萬(wàn)輛，占2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的25.8%，同比增長(zhǎng)4.2個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)銷(xiāo)商批發(fā)貸款車(chē)輛419.8萬(wàn)輛，占2019年汽車(chē)銷(xiāo)量的16.3%。

隨著消費(fèi)著需求變化、升級(jí)，目前汽車(chē)汽車(chē)金融公司一方面專(zhuān)注支持汽車(chē)消費(fèi)，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和精細(xì)化服務(wù)持續(xù)挖掘潛在消費(fèi)市場(chǎng)，進(jìn)一步提升金融滲透率，用金融促消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)普惠金融。未來(lái)，汽車(chē)金融將與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的加深融合，進(jìn)一步激發(fā)創(chuàng)新活力，為汽車(chē)金融業(yè)在客戶(hù)服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)控制兩方面的轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)賦能，不斷提高服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。

四、汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展前景

汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模與汽車(chē)保有量及車(chē)齡緊密相關(guān)，汽車(chē)保有量越大、車(chē)齡時(shí)間越長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的需求量越大。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展較晚，但自2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)以來(lái)，中國(guó)已連續(xù)多年蟬聯(lián)全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近幾年每年有超2000萬(wàn)輛的年新車(chē)銷(xiāo)量，也使中國(guó)汽車(chē)保有量保持年均10%以上的速度增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)民用汽車(chē)保有量為7801萬(wàn)輛，到2019年我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)25387萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14%。我國(guó)汽車(chē)保有量有望在2020年超越美國(guó)，成為保有量全球最大市場(chǎng)。

同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)平均車(chē)齡不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，2010-2018年間我國(guó)保有期在5年以上的車(chē)輛占比呈逐年上升態(tài)勢(shì)，保有期在5年以上的車(chē)輛占比從39%提升至47%，我國(guó)汽車(chē)平均車(chē)齡不斷增加。

汽車(chē)保有量不斷擴(kuò)大，汽車(chē)年齡不斷增加，“車(chē)齡+保有量”雙效驅(qū)動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高速發(fā)展。隨著中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)逐漸走向成熟，耐用性和汽車(chē)質(zhì)量的改善也不斷延長(zhǎng)了車(chē)輛平均生命周期，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。2019年，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模超13330億元，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至14745億元。

未來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，線上消費(fèi)為大勢(shì)所趨，尤其對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和服務(wù)，用戶(hù)更喜歡低價(jià)的商品和高效的服務(wù)。線上線下相融合成為大趨勢(shì)，汽車(chē)后市場(chǎng)向供應(yīng)鏈優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)精細(xì)化等方向發(fā)展。