PSA警告稱，由于新冠病毒危機，今年汽車需求將大幅下降。該集團預計，今年歐洲汽車行業(yè)將下滑25%，拉丁美洲下滑25%，俄羅斯下滑20%，中國地區(qū)下滑10%。彭博資訊的邁克爾·迪安表示，這一預測是“可怕但現(xiàn)實的”。

　　一家汽車預測機構表示，由于新冠病毒大流行以及隨之而來的經(jīng)濟衰退，2020年全球輕型車產(chǎn)量預計將下降20%以上至約7100萬輛。數(shù)據(jù)分析公司LMC Automotive表示，這一降幅遠高于今年稍早的預期，可能令全球汽車制造商在2020年減產(chǎn)1900萬輛汽車；該公司警告稱，這些預估可能進一步下滑，下滑幅度取決于主要汽車生產(chǎn)地區(qū)的復蘇速度。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道 隨著新型冠狀病毒肺炎疫情在全球范圍內(nèi)繼續(xù)傳播，越來越多的汽車企業(yè)被迫擴大停工、停產(chǎn)的范圍。當?shù)貢r間本周二（4月21日），日產(chǎn)汽車宣布將其在日本的全球總部關閉16天，直至5月初，以遏制疫情的蔓延——盡管日本政府為了推動經(jīng)濟運行，允許公司保持辦公場所開放。

　　日產(chǎn)發(fā)言人表示，公司總部將對除必要員工外的所有員工關閉，并補充稱，在此期間受影響的員工將獲得“大部分”全額工資。據(jù)了解，日產(chǎn)是最新一家關閉全球總部以減少員工通勤數(shù)量的日本公司。數(shù)據(jù)顯示，本周日本感染新冠病毒的人數(shù)已增至1.1萬人左右。

　　豐田方面表示，公司已于本月早些時候大幅降低了日本工廠的產(chǎn)量，預計將削減約40%的國內(nèi)生產(chǎn)；本田方面則表示，下周將停止部分國內(nèi)工廠的生產(chǎn)，理由是其全球供應鏈出現(xiàn)了中斷。

　　此外，由于美國和歐洲地區(qū)的封鎖與禁售，買家無法進入汽車經(jīng)銷店，大多數(shù)汽車制造商正為疫情帶來的巨大財務打擊作著準備。其中，PSA在周二的一份聲明中稱，該集團第一季度收入為152億歐元，同比下降15.6%。值得一提的是，標致雪鐵龍從3月中旬開始便關閉了歐洲工廠，至今仍拒絕透露復工的日期。

　　PSA還警告稱，由于新冠病毒危機，今年汽車需求將大幅下降。該集團預計，今年歐洲汽車行業(yè)將下滑25%，拉丁美洲下滑25%，俄羅斯下滑20%，中國地區(qū)下滑10%。彭博資訊的邁克爾·迪安（Michael Dean）表示，這一預測是“可怕但現(xiàn)實的”。

　　摩根士丹利分析師哈拉爾德·亨德里克斯（Harald Hendrikse）也在致投資者的報告中稱，全球市場需求預估"最終將反映當前的現(xiàn)實"、"下半年幾乎沒有什么復蘇跡象"。

　　另一家頂級汽車預測機構周一表示，由于新冠病毒大流行以及隨之而來的經(jīng)濟衰退，2020年全球輕型車產(chǎn)量預計將下降20%以上，降至約7100萬輛。

　　數(shù)據(jù)分析公司LMC Automotive表示，這一降幅遠高于今年稍早的預期，可能令全球汽車制造商在2020年減產(chǎn)1900萬輛汽車；該公司警告稱，這些預估可能進一步下滑，下滑幅度取決于主要汽車生產(chǎn)地區(qū)復蘇的速度。

　　LMC稱，在北美,大多數(shù)汽車工廠4月份仍然關閉,汽車制造商被迫推遲幾款新車的上市或計劃中的量產(chǎn),包括特斯拉Model Y、福特野馬Mach-E,FCA新版的大切諾基和通用汽車的一款全尺寸SUV。分析師稱，預計北美和歐洲的汽車銷售將在4月觸底，未來數(shù)月"不太可能迅速恢復"。

　　另據(jù)LMC分析，中國是第一批遭受新冠病毒疫情的國家之一，已經(jīng)重啟了大部分汽車工廠，預計今年中國汽車市場的銷量僅下降12%。