在七八月的盛夏時節(jié)，國內(nèi)汽車市場卻未能感受到“暖意”，銷量持續(xù)下滑。

8月12日，中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年7月汽車產(chǎn)銷量分別達到180萬輛和180.8萬輛，分別同比下降11.9%和4.3%;其中乘用車產(chǎn)銷量分別同比下降11.7%和3.9%。新能源乘用車亦受到?jīng)_擊，全月銷量為6萬輛，同比下降12.9%。

與整體市場趨勢相呼應(yīng)的是各家車企發(fā)布的7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，《中國經(jīng)營報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，在已公布今年前7個月銷量的主流車企中，有近半數(shù)銷量出現(xiàn)了下滑。其中，上汽集團(600104.SH)、東風集團(0489.HK)、吉利汽車(0175.HK)等“巨頭”同比下滑幅度分別為15.73%、5.94%和24%。從業(yè)績上看，預(yù)減和預(yù)虧也成為主旋律。其中，吉利汽車預(yù)計今年上半年凈利潤將減少40%左右;江鈴汽車(000550.SZ)預(yù)計凈利潤同比下降81.55%。

對此，上汽集團方面回應(yīng)記者稱，上半年，整個汽車市場處于下行通道，這與宏觀經(jīng)濟下行、汽車消費信心不足、去年同期高基數(shù)等因素有關(guān);江淮汽車方面告訴記者，在汽車市場整體低迷的大環(huán)境下，公司在乘用車和客車業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)不及預(yù)期，但商用車、新能源乘用車、出口業(yè)務(wù)等整體表現(xiàn)較為穩(wěn)健，結(jié)構(gòu)調(diào)整成效逐步顯現(xiàn);吉利汽車方面也曾表示，在現(xiàn)階段車市調(diào)整期，吉利汽車不以銷量作為唯一考核指標，一切工作圍繞提升市占率展開。

產(chǎn)銷持續(xù)下行

2019年已過大半，車企的“苦日子”卻仍在繼續(xù)。根據(jù)各車企公布的前7個月銷量數(shù)據(jù)，情況大多不樂觀。

上汽集團最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月份，集團共產(chǎn)出新車38.52萬輛，較去年同期的49.85萬輛下滑22.73%;前7個月累計產(chǎn)量為324.25萬輛，同比下滑21.04%。銷量方面，7月份，集團共銷售新車43.98萬輛，同比下滑9.29%;前7個月累計銷量為337.71萬輛，同比下滑15.73%。

根據(jù)上汽集團年初的規(guī)劃，2019年，集團將力爭實現(xiàn)整車銷量710萬輛，同比增長0.6%。然而，截至目前，上汽集團的銷量只完成了全年計劃的47.56%。

上汽集團方面認為，今年上半年，宏觀經(jīng)濟對車市的支撐力度較弱，居民消費信心未有明顯改善，制約了乘用車消費。此外，由于去年一季度國內(nèi)車市銷量基數(shù)較高，更凸顯了今年國內(nèi)車市的低迷。

除了上汽集團之外，記者注意到，東風集團、吉利汽車、江鈴汽車、江淮汽車等亦未能抵擋住車市“寒流”的侵襲。

其中，東風集團1~7月累計產(chǎn)量為159.92萬輛，同比下滑10.91%;累計銷量為159.53萬輛，同比下滑5.94%。江鈴汽車今年前7個月累計產(chǎn)量為15.13萬輛，同比下滑 7.97%;累計銷量為15.37萬輛，同比下滑5.37%;江淮汽車累計產(chǎn)量為26.29萬輛，同比下滑9.62%;累計銷量為26.27萬輛，同比下滑9.46%。

對此，江淮汽車方面告訴記者，在汽車市場整體低迷的大環(huán)境下，江淮汽車經(jīng)營遇到了一些困難。眼下，轉(zhuǎn)型升級中的陣痛不可避免，單純從數(shù)據(jù)看，江淮汽車近年的業(yè)績不夠理想，但更應(yīng)該看到，江淮汽車正在積蓄強大勢能，為未來創(chuàng)造無限的發(fā)展空間。

另據(jù)吉利汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，吉利汽車(包含領(lǐng)克)銷量為9.14萬輛，同比下降約24%;1~7月累計銷量為74.31萬輛，同比下降約16%。

吉利汽車方面稱，鑒于今年剩余時間中國乘用車市場的持續(xù)不確定性，集團管理層團隊決定將原定全年銷量目標由151萬輛下調(diào)至136萬輛。

在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，2019年車市走勢不強，各車企因為優(yōu)勢板塊的差異化市場需求而走勢分化，其中上汽、東風等國有大集團均表現(xiàn)不強，自主品牌中小企業(yè)分化嚴重。

近半數(shù)業(yè)績預(yù)減

或受整體銷量下滑的影響，上市車企在半年業(yè)績預(yù)告中紛紛給出了預(yù)減或預(yù)虧的預(yù)測。

吉利汽車發(fā)布的業(yè)績預(yù)警稱，公司根據(jù)獲得的資料，今年上半年凈利潤預(yù)計將減少40%左右，去年同期凈利潤為66.7億元。

江鈴汽車在業(yè)績預(yù)告中表示，公司今年上半年預(yù)計盈利5886萬元，比上年同期下降81.55%，而去年上半年盈利則為3.19億元。江鈴汽車方面稱，業(yè)績變動的原因主要是銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞，領(lǐng)界上市市場費用增加及人員經(jīng)濟因素影響。

長城汽車此前發(fā)布的中期業(yè)績預(yù)告亦顯示，預(yù)計2019年中期營業(yè)總收入約為413.8億元，與上年同期相比將減少15.0%;凈利潤約為15.7億元，與上年同期相比將減少57.8%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為15.3億元，同比減少 58.6%。

長城汽車在公告中表示，業(yè)績預(yù)減的主要原因是提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費者，并繼續(xù)加大品牌推廣力度及研發(fā)投入，致使歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降。

此外，長安汽車、一汽夏利等車企直接預(yù)告了虧損，長安汽車方面預(yù)計今年上半年虧損19億~26億元，同比下降218.04%~261.53%;一汽夏利預(yù)計虧損5.3億~6.3億元。

據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計，截至7月31日，在發(fā)布預(yù)告的60多家汽車上市企業(yè)中，業(yè)績預(yù)降占企業(yè)總數(shù)的44.26%，預(yù)增、扭虧及續(xù)盈企業(yè)占總數(shù)的24.59%，虧損企業(yè)高達27.87%，折射出當前車企經(jīng)營狀況每況愈下。

川財證券亦在研報中指出，今年以來，汽車板塊凈利潤增速持續(xù)下滑，營業(yè)收入增速轉(zhuǎn)負，板塊ROE處于歷史低位。汽車板塊2019年第一季度累計凈利潤同比增速為-24.8%，自2017年第一季度以來已連續(xù)9個季度下滑;2019年第一季度營業(yè)收入同比增速為-6.2%，板塊ROE(TTM)為7.0%，處于2010年以來的歷史極低水平。

截至8月11日，汽車板塊上市公司2019年中報業(yè)績預(yù)警披露率為39.2%，根據(jù)已披露的業(yè)績預(yù)警，汽車板塊今年上半年凈利潤同比增速為-56.5%，盈利增速仍持續(xù)下滑。

開啟沖刺謀破局

在車市“陰霾”遲遲未散的背景下，中汽協(xié)下調(diào)了年初對2019年我國汽車銷量的預(yù)判。中汽協(xié)預(yù)計，2019年國內(nèi)汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%。其中，乘用車預(yù)計銷量為2244萬輛左右，同比下滑5.4%;商用車預(yù)計銷量為424萬輛左右，同比下滑3%左右;新能源汽車預(yù)計銷量為150萬輛左右，同比增長19.4%左右。

不過，對于后市的展望，乘聯(lián)會認為，隨著國六車型的公告目錄和供應(yīng)配套的逐步到位，8月份產(chǎn)銷回升潛力較大。崔東樹告訴記者，目前國內(nèi)車市持續(xù)低迷與房地產(chǎn)關(guān)系密切，但“國五”轉(zhuǎn)“國六”的調(diào)整，是一個行業(yè)出新的過程，汽車行業(yè)也會逐步從谷底回升。下半年第三季度將是調(diào)整期，從四季度開始會逐步企穩(wěn)走好。

值得注意的是，2019年車市進入下半場。為提振銷量，各大車企也開始了新一輪的沖刺。

據(jù)了解，上汽集團下半年將對其旗下的品牌和產(chǎn)品的營銷策略做出調(diào)整，比如寶駿和名爵品牌將專為年輕化市場做出調(diào)整。

在人事方面，現(xiàn)任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任的王曉秋已接任陳志鑫，出任上汽集團總裁。此外，上汽集團此番還一口氣新增了三位副總裁：衛(wèi)勇、祖似杰和楊曉東，他們?nèi)舜饲胺謩e為公司董事會秘書、副總工程師和國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理。

除了上汽集團之外，東風雷諾方面告訴記者，接下來，公司將通過旗下首款純電動SUV“雷諾e諾”來開啟中國新能源市場的關(guān)鍵一步，并且引入旗下全新小型SUV“科雷繽”，為東風雷諾產(chǎn)品陣營注入新鮮活力;吉利汽車前段時間則攜手百度，聯(lián)合打造更高智能的車型吉利博越PRO。從吉利博越PRO開始，吉利汽車將開始全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將更加符合年輕消費者的使用需求，有望給吉利汽車今后的表現(xiàn)加分。

“未來汽車行業(yè)換購將成為主力軍，車市將會形成‘高端高增長，低端負增長’的結(jié)構(gòu)性分化特征?！贝迻|樹表示。