參考消息網(wǎng)12月18日報道日媒稱，中國12月14日宣布將針對從美國進口汽車的關稅從目前的40％下調(diào)至15％。時間為2019年1月1日至3月31日。此舉被認為是旨在避免貿(mào)易摩擦逐步升級。受此影響，美國純電動汽車企業(yè)特斯拉和德國寶馬下調(diào)了在中國銷售的美國制造高檔車的售價。

　　最高下調(diào)11%

　　《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站12月17日報道，中國此次下調(diào)關稅的對象是汽車和汽車零部件合計211個品類。美國制造的整車目前在本來的關稅之上加征25％，但明年1～3月不再加征。

　　美國純電動汽車企業(yè)特斯拉和德國寶馬下調(diào)了在中國銷售的美國制造高檔車的售價。據(jù)報道，從降價幅度來看，特斯拉為5～11％，寶馬為4％。

　　特斯拉將主力轎車“Model S”廉價版的價格比此前下調(diào)5％，降至74萬元，一部分車型下調(diào)了11％。寶馬15日宣布下調(diào)從美國進口的多功能運動車“X5”等的售價。

　　欲通過降價挽回勢頭

　　報道稱，由于中美貿(mào)易摩擦，中國7月將對美國造進口車的關稅從15％提高至40％時，特斯拉也提價約兩成，但10月的中國銷量被認為比上年同月減少七成，11月下降12～26％。寶馬1～11月在華銷量比上年同期增長6％，但低于實現(xiàn)兩位數(shù)增長的豐田的高檔車品牌“雷克薩斯”和德國戴姆勒，希望通過盡早降價來挽回勢頭。

　　在12月1日的中美首腦會談中，中國同意增加美國農(nóng)產(chǎn)品、能源和工業(yè)品的進口。此次的關稅下調(diào)也是基于上述協(xié)議的舉措。中美將在明年2月底之前推進圍繞中國知識產(chǎn)權保護、技術轉(zhuǎn)讓和非關稅壁壘等的磋商。如果90天談判沒有取得進展，中國有可能再次提高汽車關稅。