4月初至5月中旬，上海、北京兩個(gè)汽車展相繼舉行。相信參觀過這些汽車展的觀眾或許會(huì)有這樣的感受：無論是生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大還是制造技術(shù)的提高，我國(guó)都已經(jīng)成為名副其實(shí)的汽車大國(guó)，但與世界知名的汽車強(qiáng)國(guó)相比，我們的差距依然十分明顯。
　　盡管需要改進(jìn)的地方很多，但業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)的看法是，這一差距主要來自關(guān)鍵零部件的研發(fā)與制造，來自我國(guó)上游基礎(chǔ)制造業(yè)的薄弱。
　　日前，在第十一屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)期間，一個(gè)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和《現(xiàn)代零部件》雜志社聯(lián)合主辦，旨在解讀汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，探討汽車及機(jī)床工具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的會(huì)議———“2009汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與裝備制造”座談會(huì)在中國(guó)機(jī)械工業(yè)出版社召開。
　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武在會(huì)上透露：“在國(guó)際金融危機(jī)仍未見底的大背景下，國(guó)內(nèi)汽車2009年第一季度產(chǎn)、銷均超過 250萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)5%以上，市場(chǎng)反彈速度超出預(yù)計(jì)。”他表示，中國(guó)汽車行業(yè)在政策利好的情況下出現(xiàn)回暖，2009年全年產(chǎn)銷超1000萬輛的計(jì)劃有望實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的推出，給汽車及汽車零部件行業(yè)帶來了新的機(jī)遇。而要完成這一規(guī)劃，關(guān)鍵在于裝備制造業(yè)。為提高國(guó)產(chǎn)機(jī)床裝備中國(guó)汽車工業(yè)的意識(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該與機(jī)床行業(yè)開展更加緊密的合作，促進(jìn)兩個(gè)行業(yè)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　“目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與機(jī)床行業(yè)的交流和對(duì)話極其不充分。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)裝備部部長(zhǎng)陳長(zhǎng)年告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者，“這也是制約我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)難以真正掌握核心技術(shù)的原因之一。汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)，同時(shí)汽車制造也帶動(dòng)機(jī)床產(chǎn)業(yè)的升級(jí)進(jìn)步。汽車工業(yè)是機(jī)床行業(yè)最大的用戶，但事實(shí)上，我國(guó)汽車廠家使用的機(jī)床設(shè)備80%是進(jìn)口的，機(jī)床工具行業(yè)在汽車裝備中的地位令人擔(dān)憂。我國(guó)汽車制造企業(yè)目前對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的投資很大，但受益的絕大部分是國(guó)外機(jī)床企業(yè)，這種局面很是尷尬。”
　　中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)部高級(jí)工程師邵欽作表示，機(jī)床是裝備制造業(yè)的工作母機(jī)，振興裝備制造業(yè)首先要振興機(jī)床產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)四年成為世界第三大機(jī)床生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)，連續(xù)七年成為世界第一大機(jī)床進(jìn)口國(guó)和世界第一機(jī)床消費(fèi)大國(guó)。我國(guó)大連機(jī)床集團(tuán)公司和沈陽機(jī)床集團(tuán)公司已經(jīng)進(jìn)入世界機(jī)床企業(yè)年產(chǎn)值前十名。
　　邵欽作介紹說，到2010年，我國(guó)的汽車年產(chǎn)量可達(dá)到1000萬輛。之后10年，汽車產(chǎn)量若按 20%的速度增長(zhǎng)，到2020年年產(chǎn)量將超過1400萬~1800萬輛，我國(guó)有望成為世界汽車生產(chǎn)第一大國(guó)。他認(rèn)為，汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)各類機(jī)床產(chǎn)品的需求相當(dāng)可觀。但是，目前我國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)品在汽車工業(yè)中的占有率還很低，在質(zhì)量和可靠性等方面與國(guó)外機(jī)床產(chǎn)品存在較大差距。我國(guó)的汽車制造業(yè)急需一批高技術(shù)、高性能的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品。
　　北京汽車研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)、北汽集團(tuán)副總工程師林逸指出，汽車制造行業(yè)是機(jī)床產(chǎn)品的使用大戶，但我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的充分國(guó)際化也對(duì)機(jī)床行業(yè)提出了更高的要求。在場(chǎng)的中國(guó)一汽、東風(fēng)、吉利等汽車企業(yè)代表紛紛表示，對(duì)中國(guó)機(jī)床行業(yè)的未來充滿信心，并期待早日裝備國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床。
　　中國(guó)工業(yè)報(bào)記者在座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)注意到，參會(huì)的大連機(jī)床、沈陽機(jī)床等企業(yè)代表對(duì)目前我國(guó)機(jī)床行業(yè)的現(xiàn)狀也有清醒的認(rèn)識(shí)。他們表示，雖然近年來我國(guó)機(jī)床行業(yè)取得了較大的進(jìn)步，但是還不能完全滿足以汽車為代表的高技術(shù)集成行業(yè)的需求。同時(shí)，隨著人們對(duì)汽車的需求越來越個(gè)性化，傳統(tǒng)的剛性生產(chǎn)線將越來越不適應(yīng)市場(chǎng)需求，而由數(shù)控機(jī)床組成的柔性生產(chǎn)線將因其靈活性，越來越受到汽車生產(chǎn)商的歡迎。國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床要進(jìn)一步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還有待于國(guó)產(chǎn)中檔和高檔數(shù)控系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和個(gè)性化。
　　機(jī)床企業(yè)表示，他們將與汽車行業(yè)攜手，致力于研發(fā)制造針對(duì)汽車制造的高端機(jī)床產(chǎn)品。通過為國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)商提供物美價(jià)廉的生產(chǎn)設(shè)備，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。