“中國汽車市場(chǎng)到底有多大的發(fā)展空間和應(yīng)該有多快的發(fā)展速度？我認(rèn)為中國汽車產(chǎn)業(yè)還有巨大的發(fā)展空間，還可以增加近一倍，就是說我認(rèn)為中國汽車產(chǎn)量很可能達(dá)到每年5000萬輛，在國內(nèi)銷售4000萬輛，在海外銷售1000萬輛，比現(xiàn)在增加2000多萬輛。”
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)在2017中國汽車論壇上的一席話再度引發(fā)了業(yè)界對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)未來容量的討論。究竟5000萬輛是否是汽車產(chǎn)業(yè)的“天花板”？
　　2016年我國汽車產(chǎn)銷突破2800萬輛,連續(xù)八年位居世界第一。2016年中國汽車產(chǎn)銷分別為2811.9萬輛和2802.8萬輛。去年汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入80185.8億元，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模占據(jù)中國經(jīng)濟(jì)總量的2%左右。
　　汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的支柱地位日益凸顯。而在最近出爐的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》之中，提及的是2025年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到3500萬輛左右這一預(yù)期，這意味著董揚(yáng)認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)的容量將達(dá)到2025年的總量的1.5倍左右。
　　在海外銷售1000萬輛這一預(yù)期同樣是非常“樂觀”，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國汽車整車出口81.0萬輛，同比增長7.2%。而1000萬輛意味著要增長近12倍。
　　根據(jù)汽車頭條APP記者查閱相關(guān)報(bào)道，去年年底，國家信息中心汽車產(chǎn)業(yè)處處長劉明在接受國內(nèi)媒體采訪時(shí)，也提及了相應(yīng)的判斷。
他指出，從總量來看，中國現(xiàn)在整體的汽車的消費(fèi)量大約相當(dāng)于全球的28%。近十年多來，全世界汽車的銷量增量70%都在中國。同時(shí)，中國汽車的保有量也僅次于美國，是全球第二。
　　他強(qiáng)調(diào)，未來中國的千人汽車保有量達(dá)到400輛左右就是一個(gè)可以預(yù)見的結(jié)果。從成熟國家的車輛飽和程度經(jīng)驗(yàn)來看，中國到2025年左右，汽車年銷量有望達(dá)到4000萬輛。
　　在去年9月份的中國汽車品牌發(fā)展論壇上，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全則給出了一個(gè)更為樂觀的預(yù)測(cè)。
　　他預(yù)測(cè)，“中國汽車市場(chǎng)大有可期，今年2600萬輛的銷量不成問題，2030年的總需求將達(dá)6500萬輛，其中4000萬輛為私人購買，2500萬輛靠汽車共享。”
　　但更令人瞠目結(jié)舌的是一位諾貝爾獎(jiǎng)的獲得主，在2010年的成都全球汽車論壇上，2004年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者、亞利桑那州立大學(xué)凱瑞商經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Edward Prescott放了一個(gè)巨大的“衛(wèi)星”，“2030年中國汽車產(chǎn)量達(dá)到7500萬輛。”
　　在汽車圈，一直對(duì)于汽車工業(yè)增長的極限眾所紛紜。對(duì)于汽車保有量的預(yù)測(cè)更是同千人保有量息息相關(guān)。
　　目前，對(duì)我國汽車保有量的極限值有三種觀點(diǎn)：第一種觀點(diǎn)認(rèn)為我國人均汽車保有量僅能稍高于世界平均汽車保有量，即千人保有量為200輛；第二種觀點(diǎn)認(rèn)為，我國千人汽車保有量會(huì)達(dá)到歐洲、日本的水平，即千人保有量為500輛左右；第三種觀點(diǎn)認(rèn)為，是對(duì)上述兩種觀點(diǎn)的折中，認(rèn)為我國千人汽車保有量為300輛。
　　顯然，雖然5000萬輛看似驚人，但7500萬輛才是目前關(guān)于中國汽車極限值最大的“衛(wèi)星”。