石墨烯，問(wèn)世10年之久，因?yàn)椴荒苓m應(yīng)工業(yè)化應(yīng)用，一度只能在實(shí)驗(yàn)室制備出來(lái)?，F(xiàn)在，隨著中國(guó)首款石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)油節(jié)能改進(jìn)劑的出現(xiàn)，石墨烯工業(yè)化應(yīng)用的大門(mén)正式開(kāi)啟。        6月30日下午，北京碳世紀(jì)科技有限公司（下稱(chēng)“碳世紀(jì)”）正式對(duì)外發(fā)布由該公司研發(fā)生產(chǎn)的一款石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)油節(jié)能改進(jìn)劑——碳威。據(jù)碳世紀(jì)工作人員介紹，這款產(chǎn)品目前已投放生產(chǎn)線(xiàn)，部分已找到下游合作企業(yè)，將應(yīng)用到汽車(chē)、輪船、工程及各類(lèi)機(jī)械設(shè)備中。
       “不要忽視一瓶小小的發(fā)動(dòng)機(jī)油節(jié)能改進(jìn)劑，一旦走出工廠(chǎng)，將帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)需求和能量巨大的規(guī)模效益。”碳世紀(jì)創(chuàng)始人閆立群說(shuō)。
       據(jù)了解，碳威添加到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油中，能夠起到平均節(jié)省7%~8%的燃油效果，且具有超強(qiáng)的抗磨損性，能在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副表面形成一層碳原子層保護(hù)膜，會(huì)產(chǎn)生很多碳納米球，有助于大幅降低摩擦系數(shù)。
       自2004年發(fā)現(xiàn)石墨烯以來(lái)，我國(guó)在石墨烯技術(shù)領(lǐng)域的研究并不落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，且資源儲(chǔ)量豐富，具備批量生產(chǎn)石墨烯產(chǎn)品，從而進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的絕佳條件。但截至目前，并未應(yīng)用到工業(yè)化應(yīng)用層面。
       記者采訪(fǎng)了解，只做材料，不做市場(chǎng)，是石墨烯行業(yè)長(zhǎng)期存在的一大問(wèn)題，而研究方向遠(yuǎn)離市場(chǎng)應(yīng)用，導(dǎo)致二者脫節(jié)。而最初研制石墨烯用的是機(jī)械剝離法，成本居高不下，消費(fèi)范圍一直局限于科研機(jī)構(gòu)。
       而碳世紀(jì)早在2011年就開(kāi)始在研究單層碳原子材料的宏量制備技術(shù)，2014年初，團(tuán)隊(duì)建立了小型單層碳原子材料（石墨烯）實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)示范線(xiàn)，這打破了石墨烯行業(yè)長(zhǎng)期“只求材料、不求應(yīng)用”的現(xiàn)象，把企業(yè)目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)下游市場(chǎng)的開(kāi)拓。
       2013年，碳世紀(jì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功研制了上述產(chǎn)品，并開(kāi)始對(duì)不同類(lèi)的小型車(chē)、大型車(chē)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)選定了7輛小轎車(chē)、3輛中型車(chē)和14輛重載卡車(chē)進(jìn)行實(shí)際道理測(cè)試，歷時(shí)1年半共計(jì)99萬(wàn)公里行程，結(jié)果表明，實(shí)測(cè)中所有車(chē)輛動(dòng)力性能均有提升，汽車(chē)節(jié)油量可達(dá)10%。
       “石墨烯作為一種新材料，從實(shí)驗(yàn)室走到消費(fèi)市場(chǎng)需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，碳世紀(jì)愿意作為世界上第一家石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)從0到1的過(guò)程。”閆立群表示，碳世紀(jì)定位是一家技術(shù)輸出型平臺(tái)，最終目的是尋求下游應(yīng)用，通過(guò)制造與人們生活息息相關(guān)的產(chǎn)品，讓石墨烯產(chǎn)業(yè)真正落地。