近日，沈鐵長春車輛段設備車間的職工干起活來輕松多了，因為使用了一款自制的新型小推車，職工們再不用擔心道路顛簸而忙碌地將沉重的打磨機工裝設備中間推、兩邊扶了，一個人就可以推到現(xiàn)場了。

       去年以來，段將軌道打磨的任務派給設備車間革新班組。由于現(xiàn)有的軌道打磨設備，在使用的時候重量不平衡，每次都需操作者用手扶持找平，影響工作進度。最開始，大家用兩塊磚放入較輕的一側，有效地解決了偏墜問題。可是新的問題又來了，每次軌道打磨作業(yè)的時候，都需將軌道打磨機抬到推車上，再運往現(xiàn)場，在運輸?shù)耐局校O備在車內不平穩(wěn)，路遇坑坑包包的地方，容易顛簸損耗零件，況且軌道打磨機重達 200斤，職工來回抬放，損耗人力。

       設備車間革新班組57歲的老工長、老黨員田德平看在眼里，急在心上。一次，他陪朋友看家俱的時候，一把簡約風格的座椅頓時燃起他靈感的火花。這把座椅，鋼架結構，靠背和座位采用乳白色透明的膠管纏繞制成，夏天涼爽透氣、隔涼舒適還輕便，為什么我們的軌道打磨機不能有這樣的一個設計方式呢？回到家，他立即勾勒出設計方案，第一，要為打磨機量身訂做一個小推車；第二，要將小車嚴絲合縫地固定在車身上，減少顛簸造成的零件損耗；第三，采用6分鍍鋅管來制作，圓形的空心管，不象鐵板那樣沉，承重力還好，而且切焊方便，利于塑形。圖紙設計好了，老田興奮得一夜沒睡好。

       第二天一早，他就興奮地將他的創(chuàng)意匯報給車間，征得車間主任同意后，他帶領組員開始著手制作。這個簡單的小車，僅用去6米長的6分鍍鋅管就完成了整個車身和扶手的制作，在車下方留出兩個支架，接著給車配上兩個轱轆，便于車放置停穩(wěn)。難度在于怎樣能嚴絲合縫地將設備放入車內，不受顛簸，于是他們又反復精確計算下料，將打磨機突出的邊槽，正好落在小推車的支架上。

       經(jīng)過幾日的忙活，一個充滿創(chuàng)意的“軌道打磨機小推車”終于輕松上陣啦，不但減輕了工人勞動負擔，還達到節(jié)支降耗的目的。