國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(The International Federation of Robotics，IFR)表示，由于在汽車和電子制造行業(yè)中大力推行自動(dòng)化生產(chǎn)，中國到2017年的產(chǎn)業(yè)機(jī)器人規(guī)模將高居全球第一。

       雖然目前擁有全球最大的機(jī)器人交易市場(chǎng)，其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到95億美元，包括相關(guān)軟件、周邊設(shè)備以及系統(tǒng)工程的市場(chǎng)規(guī)模也達(dá)到了290億美元，但中國在機(jī)器人使用密度方面還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后更加工業(yè)化的國家。

       在中國的制造業(yè)中，每1萬名工人中只有30臺(tái)機(jī)器人。相比之下，按1萬名工人為基數(shù)，韓國擁有437臺(tái)機(jī)器人，日本為323臺(tái)，德國為282臺(tái)，而美國則為152臺(tái)。

       IFR預(yù)計(jì)，隨著汽車制造商爭(zhēng)先恐后在中國建廠，再加上中國用工成本的上升蠶食中國勞動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力，大量產(chǎn)業(yè)機(jī)器人上崗將進(jìn)入發(fā)展快車道，到2017年將增長(zhǎng)一倍多，至42.8萬臺(tái)。

       IFR秘書長(zhǎng)古德倫•利岑貝格爾(Gudrun Litzenberger)指出：“為了提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)將被迫在機(jī)器人上面進(jìn)行更多的投資。”

       利岑貝格爾表示：“現(xiàn)階段機(jī)器人將在汽車行業(yè)發(fā)展，未來兩到三年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將受到電子制造業(yè)的推動(dòng)。”

       目前日本制造商仍然占據(jù)全球機(jī)器人市場(chǎng)的最大份額，約為60%。不過，中國制造商發(fā)展速度，已經(jīng)獲得了25%的市場(chǎng)份額。剩下的其他市場(chǎng)份額大部分被歐洲和美國的制造商分享。

       全球四大機(jī)器人制造商，也就是瑞士的ABB、德國的Kuka、日本的Yaskawa和Fanuc已經(jīng)在中國設(shè)有工廠，預(yù)計(jì)將有更多的企業(yè)加入他們?cè)谥袊奶越鹦辛小?br />
       瑞士ABB公司機(jī)器人業(yè)務(wù)主管博•沃加德•納塞斯(Per Vegard Nerseth)表示：“中國制造業(yè)工廠的自動(dòng)化進(jìn)程才剛剛起步。我們已經(jīng)見證了快速的變化，在過去的兩到三年時(shí)間里幾乎呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)，這一勢(shì)頭超過了我們的預(yù)期。”

       由于中國是全球最大的汽車市場(chǎng)和最大的汽車生產(chǎn)基地，汽車行業(yè)是中國使用機(jī)器人最多的產(chǎn)業(yè)，其占到全球運(yùn)行機(jī)器人總量的40%左右。

       利岑貝格爾表示，大眾、戴勒姆等歐洲汽車制造商已經(jīng)在中國投入重金，并將其機(jī)器人供應(yīng)商也帶到了中國。

       緊隨汽車制造業(yè)之后，廣泛使用機(jī)器人的行業(yè)將是電子產(chǎn)品制造業(yè)。

       中國臺(tái)灣代工巨頭富士康，也就是蘋果產(chǎn)品最主要的代工商，目前正在制造其Foxbot機(jī)器人，與此同時(shí)其也在購買其他機(jī)器人廠家的產(chǎn)品。