近期，隨著金融危機(jī)所導(dǎo)致的國外石材市場相對(duì)萎縮，杭州地鐵工程作憑借豐富的石材需求量，吸引著廣大石材企業(yè)特別是浙江石材企業(yè)的眼球，誰都想在這個(gè)大蛋糕中分得一羹。
　　
　　之前，2008年第二次會(huì)長辦公會(huì)上，由浙江石材行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，并邀集天然石材有限公司、杭寶集團(tuán)、寧波興達(dá)石業(yè)、安吉永立石業(yè)等浙江多家知名石材企業(yè)，共同商討參與杭鐵集團(tuán)與籌組浙江石材供料小組之事，并選舉浙江石材市場開發(fā)有限公司總經(jīng)理洪成設(shè)為組長，就浙江石材為杭州地鐵工程建設(shè)供料提出實(shí)施方案，協(xié)會(huì)對(duì)供料前期工作進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)。
　　
　　會(huì)長也邀請(qǐng)了杭州地鐵集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)部崔彥凱副部長作“杭州地鐵工程建設(shè)情況”的介紹和咨詢。
　　
　　據(jù)了解，杭州地鐵建設(shè)原規(guī)劃8條線，現(xiàn)增加到10條線，總長460多公里，建設(shè)工期30年，現(xiàn)一期工程68.8公里，包括三條線，其中一號(hào)線 38.8公里，已于2007年7月28日開工，二號(hào)線30公里，于2008年9月28日開工，先開工錢江新城至蕭山蜀山18公里。一號(hào)線的錢江新城站三個(gè)站臺(tái)土建已經(jīng)完工，2010年一號(hào)線車站土建全部完工，2010年下半年全部轉(zhuǎn)入裝修，市政府要求2011年開通地鐵一號(hào)線。