近日，記者在采訪中遇到一位長(zhǎng)期在汽車工業(yè)裝備領(lǐng)域工作的老專家。他向記者透露，近年來中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的高歌猛進(jìn)，也促進(jìn)了國(guó)外相關(guān)機(jī)床業(yè)的迅猛發(fā)展，而國(guó)內(nèi)的重大裝備專項(xiàng)前景卻不容樂觀。

　　記者了解到，國(guó)家科技重大專項(xiàng)是為了實(shí)現(xiàn)國(guó)家目標(biāo)，通過核心技術(shù)突破和資源集成，在一定時(shí)限內(nèi)完成的重大戰(zhàn)略產(chǎn)品、關(guān)鍵共性技術(shù)和重大工程。 《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要 （2006~2020年）》中確定的大型飛機(jī)、數(shù)控機(jī)床等16個(gè)重大專項(xiàng)，均為我國(guó)到2020年期間科技發(fā)展的重中之重。

　　從重大專項(xiàng)設(shè)置的基本原則可以看出，培育能形成具有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提高具有重大推動(dòng)作用的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，突出對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力整體提升具有全局性影響、帶動(dòng)性強(qiáng)的關(guān)鍵共性技術(shù)，解決制約產(chǎn)業(yè)的重大瓶頸問題，是當(dāng)前所要解決的突出問題。

　　在有關(guān)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造技術(shù)的 “04重大專項(xiàng)”中，提出 “十一五”期間重點(diǎn)實(shí)施的部分內(nèi)容和目標(biāo)分別是，開發(fā)在汽車等行業(yè)需要的關(guān)鍵高精密數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)裝備，突破一批數(shù)控機(jī)床基礎(chǔ)技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)，建立數(shù)控裝備研發(fā)平臺(tái)和人才培養(yǎng)基地，促進(jìn)中高檔數(shù)控機(jī)床的發(fā)展。

　　國(guó)家設(shè)立科技重大專項(xiàng)的初衷，是加強(qiáng)自主研發(fā)能力、減少高端設(shè)備的進(jìn)口，以促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)從產(chǎn)品到裝備全方位、全產(chǎn)業(yè)鏈的提升。但重大專項(xiàng)自2006年開始實(shí)施以來，據(jù)記者了解，除了汽車涂裝等少數(shù)國(guó)產(chǎn)汽車裝備還能在市場(chǎng)上與進(jìn)口產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)外，其他多數(shù)在汽車制造業(yè)各領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備仍然需要以進(jìn)口產(chǎn)品來 “保駕護(hù)航”。

　　即使有一些國(guó)產(chǎn)品牌的裝備能夠達(dá)到企業(yè)所需的技術(shù)要求，但由于可靠性、生產(chǎn)一致性等的差距，或者只是品牌的差距，使得國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分企業(yè)只敢使用進(jìn)口裝備，不敢使用國(guó)產(chǎn)的設(shè)備，這樣才能夠最安全、有效地保障有序的生產(chǎn)節(jié)拍。

　　實(shí)際上，在記者近幾年陸續(xù)參觀過的一些國(guó)內(nèi)汽車整車與零部件企業(yè)中，確實(shí)看到絕大多數(shù)本土品牌企業(yè)的生產(chǎn)線以進(jìn)口設(shè)備為主，尤其是關(guān)鍵工序和檢測(cè)、計(jì)量裝備更是如此。記者近期到遼寧省一個(gè)縣級(jí)城市的采訪，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)貛准乙陨a(chǎn)汽車增壓器為主的民營(yíng)企業(yè)，也均采用進(jìn)口設(shè)備。在一家較大的民營(yíng)企業(yè)新擴(kuò)產(chǎn)的廠房?jī)?nèi)，記者更是見到了全部以各類進(jìn)口加工中心組成的柔性生產(chǎn)線。

　　當(dāng)然，即使在被進(jìn)口裝備 “淹沒”的生產(chǎn)線中，仍然會(huì)不時(shí)看到國(guó)產(chǎn)設(shè)備，有的自主品牌汽車廠甚至整條整條地使用國(guó)產(chǎn)裝備，但這些相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人卻并不以此為榮，反而心理十分復(fù)雜：要不是資金緊張，工廠才不會(huì)買這么多國(guó)產(chǎn)設(shè)備。

　　在大力提倡自主創(chuàng)新的今天，自主品牌汽車產(chǎn)品質(zhì)量與其制造裝備的水平緊密相關(guān)。就像讓消費(fèi)者購買自主品牌汽車一樣，讓包括自主品牌汽車制造商在內(nèi)的各類企業(yè)購置國(guó)產(chǎn)裝備也要給人家一個(gè)充足的理由，這個(gè)理由可能不只是質(zhì)量與可靠性和穩(wěn)定性，還應(yīng)包含著未來長(zhǎng)期持久的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　記者最近采訪了一家本土零部件企業(yè)，在生產(chǎn)線上一道最關(guān)鍵的工序上看到了一臺(tái)由國(guó)內(nèi)某大學(xué)研制的設(shè)備，但據(jù)了解這只是一臺(tái)樣機(jī)，并未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。記者了解到，重大專項(xiàng)中的部分項(xiàng)目已經(jīng) “過關(guān)”，但其中大多數(shù)離真正的產(chǎn)業(yè)化還有著不小的距離。

　　2020年是國(guó)家科技重大專項(xiàng)的時(shí)間結(jié)點(diǎn)，在剩下的不到兩個(gè)五年規(guī)劃期間，國(guó)家有關(guān)方面正在組織力量，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床重大專項(xiàng)有更大突破，讓中國(guó)的高端裝備能夠真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，中國(guó)的裝備制造企業(yè)成為中國(guó)汽車工業(yè)的主力軍。