近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了新一批專利權(quán)公告，儀征雙環(huán)申報(bào)的“鉻基金剛石復(fù)合鍍鉻涂層活塞環(huán)及其加工方法”被授予國(guó)家發(fā)明專利權(quán)，同時(shí)授予“具有不粘涂層的活塞環(huán)”和“具有固體潤(rùn)滑涂層的活塞環(huán)”等4項(xiàng)活塞環(huán)產(chǎn)品實(shí)用新型專利權(quán)。

　　鉻基金剛石復(fù)合鍍鉻涂層活塞環(huán)能夠承受較大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，即使在活塞環(huán)與缸壁油膜處于邊界狀態(tài)下，也不會(huì)發(fā)生“拉缸”；同時(shí)由于嵌入了高硬度且潤(rùn)滑性好的金剛石微粒，耐磨性能和抗拉缸性能也得到極大提高，能夠滿足現(xiàn)代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)要求。

　　目前，內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)廣泛采用鍍硬鉻進(jìn)行表面強(qiáng)化，但在潤(rùn)滑條件差或熱負(fù)荷很大的場(chǎng)合，鍍硬鉻活塞環(huán)與缸壁摩擦惡化，容易出現(xiàn)熔著磨損，嚴(yán)重出時(shí)發(fā)生“拉缸”或鉻層剝落，并不足以滿足內(nèi)燃機(jī)高功率、長(zhǎng)壽命、低排放的要求。即使采用復(fù)合電鍍工藝，在鉻層上經(jīng)過金剛石微粒包裹沉積，形成復(fù)合層。由于鍍鉻時(shí)大量極氫，導(dǎo)致復(fù)合層中的金剛石微粒含量極低，一般不超過1%，且由于金剛石微粒夾雜在鉻晶粒之間，鍍層易產(chǎn)生較大的脆性，易造成受力脫落。

　　為此，儀征雙環(huán)技術(shù)人員獨(dú)立開發(fā)出一種“鉻基金剛石復(fù)合鍍鉻涂層活塞環(huán)及其加工方法”。利用該方法，金剛石微粒含量高達(dá)0.5-5.0%且金剛石微粒分布于鉻層原有網(wǎng)紋及孔隙的鉻基金剛石復(fù)合鍍層，解決了在以往加工中遇到的技術(shù)難題。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于市場(chǎng)，并利用自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。