3月5日，國務(wù)院總理溫家寶指出，要以汽車、鋼鐵、造船、水泥等行業(yè)為重點，控制增量，優(yōu)化存量，推動企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度和規(guī)模效益。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，未來中國汽車門檻將提高，汽車準(zhǔn)生證將一證難求，現(xiàn)在的汽車企業(yè)將集體迎來一輪大洗牌。

       產(chǎn)能過剩，是導(dǎo)致汽車業(yè)被列入調(diào)控名單的原因。2009年至2011年，中國連續(xù)三年成為全球汽車銷量最大的市場，跨國車企們不約而同地加快地擴產(chǎn)步伐。據(jù)統(tǒng)計，2015年，中國四大汽車集團——上汽、一汽、東風(fēng)、長安——的產(chǎn)能規(guī)劃合計超過2100萬輛，銷量排名前12家企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃共計達到4040萬輛。中國第一汽車集團進出口公司總經(jīng)理李維斗稱，2011年中國汽車總銷量約1850萬輛，2015年中國汽車市場容量在2500萬輛左右，與4000多萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃相比，汽車業(yè)產(chǎn)能過剩的風(fēng)險加大。