德國新聞電視頻道網(wǎng)站2月18日發(fā)表題為《美國寒潮加劇芯片短缺》的報道稱，美國的北極寒流現(xiàn)在正沖擊著半導體行業(yè)的敏感點。在受寒潮沖擊最嚴重的得克薩斯州，當?shù)啬茉垂块T不得不要求奧斯汀的所有芯片制造商暫停生產(chǎn)，以便余出足夠電力供給衛(wèi)生部門。全文摘編如下：

　　車企最大供應商之一的荷蘭恩智浦半導體公司停運了兩家在奧斯汀的工廠。世界第二大半導體制造商韓國三星以及另一家企業(yè)德國英飛凌同樣暫停了生產(chǎn)。

　　限制生產(chǎn)的時間點不能更差了：全球半導體市場形勢緊張，娛樂和汽車行業(yè)的芯片需求在去年年底大幅增長。封鎖措施和居家辦公將筆記本電腦銷量推至10年來的最高水平，從電視到空氣凈化器等家用電器的需求也顯著提高。囤積芯片變得流行起來。尤其因為美國的制裁，企業(yè)已經(jīng)開始進行此前并未如此普遍的囤積。許多汽車制造商抱怨遇到了供應問題。

　　一般情況下，得克薩斯州的工廠一周七天不停運營。雖然美國生產(chǎn)的半導體遠遠少于中國臺灣地區(qū)和韓國的大廠，但由于亞洲供應的產(chǎn)品越來越難以滿足世界市場的需求，美國工廠的重要性也在增加。恩智浦公司已向其客戶發(fā)出“供應緊缺”的警告。三星則表示尚無重啟生產(chǎn)的時間表。英國《金融時報》寫道，這種高度復雜的生產(chǎn)即使只是短期中斷，也會讓企業(yè)蒙受巨額損失。

　　該報引用美國創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢公司一名專家的話說，美國工廠停運“毫無疑問將對已經(jīng)很嚴重的芯片短缺造成影響”。由于元件短缺，大眾、福特和豐田等大型車企已經(jīng)減產(chǎn)。戴姆勒也表示遇到了供應短缺的問題，它在發(fā)布年度財報時說，尤其2021年前幾個月的業(yè)務會受到損失。但該公司說，它目前認為損失的產(chǎn)量到年底時會被補上。

　　英國埃信華邁公司的專家估計，第一季度將有100萬輛汽車推遲生產(chǎn)，由此可能導致汽車行業(yè)失去610億美元的銷售額。對規(guī)模更大的電子產(chǎn)品行業(yè)而言，芯片短缺的影響還將更顯著。從手機到游戲機，處處都需要半導體。估計芯片短缺或?qū)⒃斐呻娮赢a(chǎn)品價格上漲。

　　維護福特、通用和斯特蘭蒂斯公司利益的美國汽車政策委員會主席馬特·布蘭特解釋說，供應困難將是“上半年的一個問題”。

　　但是，各國政府還在尋求另一種解決方案。拜登希望美國工業(yè)降低對他國半導體制造商的依賴。這也是德國總理默克爾和法國總統(tǒng)馬克龍已經(jīng)宣布的目標，他們于2020年12月已就加速建設歐洲芯片產(chǎn)業(yè)達成一致。